Boeing angolano sale al frente de otro avión (otra vez) al despegar en São Paulo; que llevo a discusión

Orden de despegue
En la comunicación de audio entre la torre de control del aeropuerto de Guarulhos y otro avión, se advierte que la aeronave angoleña estaba entrando en la pista para despegar. La torre reconoció lo sucedido y se disculpó.

Aquí está la transcripción simplificada de la conversación entre el piloto del avión que se quedó atrás y la torre:

Piloto: Angola [el avión de Taag] está entrando en la pista frente a nosotros.
Controlador: Desafortunadamente, creo que se adelantó a ti. La secuencia fuiste tú, ¿de acuerdo?
Piloto: Muy bien, esperaremos.
Controlador: Pido disculpas.
Piloto: Muy bien.

UOL se puso en contacto con Taag, pero no recibió respuesta hasta la publicación de este artículo. La situación no puso en riesgo la operación.

El caso anterior tuvo una pelea
En 2021, otro vuelo realizado con el 777 generó discusión en el aeropuerto de Guarulhos. En ese momento, el avión de Taag afirmó que no entendió el momento de ingresar a la pista, causando incomodidad a otros pilotos.

El hecho generó una discusión y ofensa en la frecuencia de radio, que tuvo que ser interrumpida por el controlador de la torre del aeropuerto. Aquí está la transcripción:

Piloto de otro avión: Torre, confirme el vuelo 1250 en secuencia o el 737. Angola [Taag] está invadiendo el frente aquí, ¿ves? ¡Inseguridad!
Torre de control: Angola 748?
Angola 748: Estamos en la secuencia después del gol a nuestra derecha. Seguimos el Gol a nuestra derecha.
Torre de control: El tercer avión de Gol, el tercero. Cometiste un error.
Angola 748: Antes, cuando hablábamos con la torre, se nos indicó que siguiéramos al avión de Gol que estaba alineado.
[Comunicación con otras aeronaves]

Torre de control: Angola 748, alinearse y esperar en la pista 09 desde la izquierda.
Angola 748: Haciendo fila y esperando en el carril 09 desde la izquierda.
Torre de control: Vuelo 1520 de Gol, desafortunadamente, Angola se equivocó en la secuenciación.
Piloto de otro avión: ¡Es un irresponsable! ¡Muy irresponsable!
Angola 748: No fue eso, no, porque nos indicaron de antemano que siguiéramos el avión de Gol que estaba a nuestra derecha, y ustedes aún no estaban allí.

Piloto de otro avión: el segundo avión de Gol, el segundo avión de Gol.
Torre de control: Por favor, la frecuencia de comunicación es desde la torre, así que manténgala libre.
[Comunicación con otras aeronaves]
Torre de control: Angola 748, libre para despegar en la pista 9 desde la izquierda.
Angola 748: Despegue libre, Angola 748. Por algo, lo siento.

Las transcripciones contenidas en este informe se han adaptado para mejorar la comprensión de aquellos que no tienen experiencia con la comunicación de la aviación. Vea el texto completo del desacuerdo en 2021:

La secuenciación es clave
Después de completar los procedimientos de embarque y prevuelo, los pilotos llaman a la torre de control del aeropuerto para solicitar un remolque, lo que se denomina "retroceso". Este procedimiento consiste en llevar la aeronave a un punto en el que pueda conducirse por sí misma hasta la pista, debido principalmente a que el avión no suele dar marcha atrás por sí solo.

Al concluir la maniobra, la torre anuncia a los pilotos qué calle de rodaje y salidas se utilizarán para que el piloto ingrese a la pista que se utilizará. Además de respetar la hora de despegue programada, también es necesario definir el mejor orden para que los aviones esperen su momento de volar.

Por ejemplo, el avión de pasajeros más grande del mundo, el A380, que genera un desplazamiento de aire muy grande con sus motores. Si hay un avión pequeño detrás, este chorro de aire puede mover el avión más pequeño.

Por estas y otras razones, los controladores planifican adecuadamente qué aeronave va en qué lugar y a qué hora debe hacerse.